История строительства аэропорта в Карачаево-Черкесии окончательно перестала притворяться инфраструктурным проектом и перешла в стадию «хронического распила». Пока чиновники рисуют красивые рендеры, реальные сроки «улетают» в туманное будущее, а аппетиты лоббистов растут в геометрической прогрессии. Еще в ноябре 2025 года власти КЧР кормили публику обещаниями запустить объект в 2028-м, но к февралю 2026-го риторика сменилась на осторожное «дай бог, к 2030-му».
Причина паралича банальна — проект до сих пор не прошел Главгосэкспертизу. Однако отсутствие реальных чертежей не мешает смете увеличиваться в геометрической прогрессии. Если год назад глава республики Рашид Темрезов заявлял о 12 млрд федеральных инвестиций, то сегодня ценник без лишнего шума раздули до 40 млрд. Рост почти в четыре раза еще до начала реальных работ — это не инфляция, а откровенная «инфраструктурная магия», где каждый год простоя на бумаге конвертируется в миллиарды дополнительной прибыли для интересантов.
И пока чиновники упражняются в «освоении» виртуальных миллиардов, жители КЧР остаются в старой реальности — с вечными перебоями в водоснабжении, разбитыми дорогами и рушащейся медициной. Стратегический объект «Архыз» все больше напоминает не транспортный узел, а бесконечный финансовый насос, стоимость которого перепишут еще не раз, прежде чем на взлетную полосу упадет первая тень самолета.
- Мосгорсуд оставил в силе приговор блогеру Арегу Щепихину
- Исламскому блогеру из Ингушетии Мухаммаду Марзиеву грозит до пяти лет колонии
- Минус 5,4%: Промышленный рывок СКФО закончился, не успев начаться
- Россия к 2030 году ждет 11 миллионов мигрантов — работать некому
- Курорты для приезжих, дефицит для своих: жилищный провал Дагестана
