История строительства аэропорта в Карачаево-Черкесии окончательно перестала притворяться инфраструктурным проектом и перешла в стадию «хронического распила». Пока чиновники рисуют красивые рендеры, реальные сроки «улетают» в туманное будущее, а аппетиты лоббистов растут в геометрической прогрессии. Еще в ноябре 2025 года власти КЧР кормили публику обещаниями запустить объект в 2028-м, но к февралю 2026-го риторика сменилась на осторожное «дай бог, к 2030-му».
Причина паралича банальна — проект до сих пор не прошел Главгосэкспертизу. Однако отсутствие реальных чертежей не мешает смете увеличиваться в геометрической прогрессии. Если год назад глава республики Рашид Темрезов заявлял о 12 млрд федеральных инвестиций, то сегодня ценник без лишнего шума раздули до 40 млрд. Рост почти в четыре раза еще до начала реальных работ — это не инфляция, а откровенная «инфраструктурная магия», где каждый год простоя на бумаге конвертируется в миллиарды дополнительной прибыли для интересантов.
И пока чиновники упражняются в «освоении» виртуальных миллиардов, жители КЧР остаются в старой реальности — с вечными перебоями в водоснабжении, разбитыми дорогами и рушащейся медициной. Стратегический объект «Архыз» все больше напоминает не транспортный узел, а бесконечный финансовый насос, стоимость которого перепишут еще не раз, прежде чем на взлетную полосу упадет первая тень самолета.
- От безысходности жители Хасавюртовского района просят помощи у Рамзана Кадырова (видео)
- В мессенджере Max нашли сотни дыр в безопасности
- Фастфуд в России зарабатывает меньше при росте продаж
- Российские машины не нужны даже государству: импортозамещение разбивается о госзакупки
- Россияне уходят из банков в ломбарды на фоне ужесточения кредитов
