Снятие ограничений на транзит грузов через Азербайджан в Армению, по мнению экспертов, имеет скорее политический, чем экономический характер. Хотя решение не принесет Баку значительных доходов, оно открывает возможности для постепенного восстановления транспортных связей и расширения регионального сотрудничества.
Первые поставки и реакция сторон
Ранее Азербайджан официально разрешил транзит грузов, направляющихся в Армению. Первым примером стала доставка партии казахстанского зерна. Президент Азербайджана Ильхам Алиев, комментируя это событие, отметил, что «мир между Азербайджаном и Арменией теперь проявляется не только на бумаге, но и на практике».
Министр экономики Армении Геворг Папоян уточнил, что первая партия казахстанской пшеницы прибудет в республику железнодорожным маршрутом через территорию Грузии, однако сроки и объёмы поставок пока не уточняются.
Эксперты: маршрут символический, но значимый
Член Азербайджанского национального комитета по евроинтеграции Тогрул Джуварлы подчеркнул, что транспортная инфраструктура между двумя странами была разрушена за годы конфликта, а многие территории остаются заминированными. Пока грузы следуют из Азербайджана в Армению через Грузию, но в будущем при восстановлении дорог — в частности по направлениям Зангилан–Мегри–Нахичевань и Газах–Иджеван — может появиться прямое сообщение.
«В первую очередь, экономические выгоды будет получать Ереван: сократятся транспортные издержки, благодаря сокращению маршрутов доставок. Что касается Азербайджана, то будут применяться транзитные пошлины, однако эти средства составят мизерную долю доходов госбюджета. Для Азербайджана не менее важна политическая значимость транзита грузов в Армении, поскольку Баку возобновляет транспортные связи с Арменией до открытия Зангезурского коридора», — пояснил Джуварлы.
Перспективы «Маршрута Трампа»
Джуварлы напомнил, что в августе Ильхам Алиев и Никол Пашинян в Вашингтоне парафировали декларацию о прекращении боевых действий. Этот документ, по мнению аналитиков, заложил основу для дальнейшего развития коммуникаций и получил отражение в крупном международном проекте, известном как «Маршрут Трампа» (TRIPP).
Этот маршрут предусматривает строительство не только автомобильных и железнодорожных дорог, но и энергетической и цифровой инфраструктуры — газопроводов, нефтепроводов, линий электропередач и оптоволоконных сетей. Проект может создать условия для транзита туркменского газа и казахстанской нефти через Азербайджан и Армению в Турцию и Европу.
Открытие Зангезурского коридора, по прогнозу Алиева, ожидается к концу 2028 года. Азербайджан планирует завершить строительство своей части инфраструктуры уже к 2026 году, после чего работы продолжатся на армянской территории.
Армянские и азербайджанские аналитики о выгодах и ограничениях
Председатель политического комитета партии «Республиканская альтернатива» Натиг Джафарли считает снятие ограничений шагом, направленным на проверку готовности сторон к экономическому взаимодействию. Объемы транзита пока невелики и не принесут Азербайджану значимых доходов. Но этот процесс может стать началом постепенного сближения и расширения сотрудничества.
По мнению Джафарли, казахстанское зерно, доставляемое через Азербайджан, может привести к снижению цен на хлебобулочные изделия и корма на армянском рынке. Пока поставки идут морем из Актау в Баку, далее по железной дороге через Грузию в Армению.
Армянская оценка: маршрут затратный, но полезный
Армянские эксперты относятся к новому маршруту с осторожным оптимизмом. Экономист Граир Камендатян отметил, что импорт казахстанской пшеницы будет стоить дешевле российской, что может со временем изменить структуру поставок. Разница в цене может привести к росту доли казахского зерна в армянском импорте и сокращению закупок из России и Украины.
При этом Камендатян подчеркнул, что Армения практически полностью зависит от импорта зерна — около 98% внутреннего потребления покрывается за счёт поставок из-за рубежа.
Политолог Грант Микаелян считает, что комбинированный маршрут через Азербайджан, включающий морской и железнодорожный участки, «остается затратным и больше подходит для демонстрационных поставок».
Мирный процесс и диалог гражданских обществ
Вопросы транспортных коммуникаций, гуманитарных инициатив и мирного процесса обсуждались 21–22 октября в Ереване на встрече представителей экспертных сообществ Армении и Азербайджана. Форум прошёл по инициативе Исследовательского центра политики и стал первой встречей гражданских представителей двух стран после вашингтонской декларации.
Участники подчеркнули, что снятие транзитных ограничений и первые примеры экономического взаимодействия могут стать важным шагом к укреплению доверия и постепенному восстановлению добрососедских отношений между народами региона.
