Российская авиация входит в 2026 год с системной проблемой, которую уже невозможно скрывать: самолетов становится все меньше, а заменить их нечем. Авиапарк стремительно стареет, новые лайнеры почти не поступают, и отрасль фактически проедает оставшийся ресурс.
Эксперты предупреждают: спрос на перелеты вскоре начнет серьезно превышать возможности авиакомпаний. Для пассажиров это означает одно — билеты будут дорожать быстрее инфляции, а доступность перелетов продолжит падать. Власти уже признали, что рост цен напрямую связан с нехваткой самолетов.
Попытки закрыть дефицит выглядят вынужденной мерой: в эксплуатацию возвращают старые советские борта, многим из которых больше 30 лет. Их содержание обходится все дороже, риски растут, а расходы неизбежно перекладываются на пассажиров через стоимость билетов.
На фоне ухудшающейся ситуации власти вводят новые правила перевозок. С 1 марта пассажирам разрешат возвращать деньги даже за «невозвратные» билеты при задержке рейса более чем на 30 минут, а обратные билеты перестанут автоматически аннулироваться при опоздании на первый рейс. Однако рынок уже готовится компенсировать эти уступки. Авиакомпании, вероятно, заложат дополнительные издержки в тарифы или введут новые сборы. В результате формальные послабления могут обернуться очередным ростом цен.
- От замедления к экстремизму: Telegram может попасть под полный запрет
- Северный Кавказ снова в конце: рейтинг качества жизни в России за 2025 год
- Распил федеральной собственности: минимущество Дагестана «захватывает» озера
- Дефицит в небе: самолеты заканчиваются, перелеты становятся роскошью
- В Дагестане передали в суд дело о мошенничестве в энергетике на 356 миллионов рублей
