Российские нефтекомпании с мая по сентябрь в среднем исполнили лишь 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Около 20% сделок закончились дефолтом или отменой, еще 39% остаются незакрытыми. По 24% контрактов задержка превышает 30 дней.
Основная часть неисполненных обязательств пришлась на ЛУКОЙЛ и «Роснефть» — 46% и 28% соответственно. При этом более половины незакрытых контрактов «Роснефти» и почти треть контрактов ЛУКОЙЛа просрочены более чем на месяц.
Проблемы связывают с сокращением переработки после повреждений НПЗ. Так, в мае выпуск нефтепродуктов снизился на 13,5% год к году, в июне — на 21,7%, а в июле — на 19,3%. При этом нефтекомпании в первую очередь направляют топливо на государственные нужды: оборонным и промышленным предприятиям, аграриям, муниципальному сектору и для Северного завоза. В итоге АЗС оказываются далеко не в начале этой очереди.
На этом фоне власти снизили норматив обязательных биржевых продаж бензина с 15% до 10%. Кроме того, Российский топливный союз сообщал, что компании зачастую не отгружают уже оплаченные партии топлива. При этом 1 сентября неудовлетворенный платежеспособный спрос достиг 40,74 тыс. тонн Аи-92 и 32,64 тыс. тонн Аи-95.
Дополнительную проблему создает форс-мажор: при его объявлении покупатель теряет право на неустойку, а трейдеры нередко не получают документов, подтверждающих такие обстоятельства.
В результате оплаченный бензин остается вне рынка, дефицит усиливается, а независимым покупателям приходится искать топливо на внебиржевом рынке — зачастую по более высокой цене.
