Дилеры сообщают о перебоях с моторными маслами: отдельные позиции за лето подорожали на 40%, а импортные — в 1,5–2 раза. Одновременно сроки поставок выросли с двух дней до двух недель. Ходовых масел уже не хватает, поэтому продавцам приходится искать остатки у посредников.
Причины те же: сбои в нефтепереработке, внеплановые ремонты НПЗ и зависимость российских производителей от зарубежных присадок. Дополнительный удар наносит сложная импортная логистика.
Для автомобилистов последствия складываются в неприятную цепочку: бензин дорожает, масло дорожает, обслуживание становится дороже, а доступность привычных товаров снижается.
Кризис на топливном рынке все больше напоминает эффект домино: сначала проблемы на НПЗ, затем на заправках — теперь они приходят в автосервисы и напрямую бьют по кошельку водителей.
